ランドクルーザープラド歴史に幕
ランドクルーザープラド150は、
惜しまれつつも今回のモデルチェンジで終了となりました。
ランドクルーザー250誕生
ランドクルーザー250外観
フレーム剛性＋50％向上、車両全体の剛性としては＋30％向上
全長 4,925mm（＋100） 全幅 1,980mm（＋95） 全高 1,870mm（＋20）
ホイールベース 2,850mm（＋60）
数値はプロトタイプ、（）内は従来型との比較
ミラー全幅は従来型以下とし、
取り回し性を確保しています。
海外仕様は、サンルーフ付き！
ランドクルーザー250内装
電動パワーステアリング（EPS）
悪路走行時のハンドル取られ低減、すっきりとしたステアリングフィール、
低速時の取り回し性向上などに貢献、レーントレーシングアシストを実現
後席ベンチレーションも設定あり
12.3インチモニター
運転席メーターも液晶モニター
プッシュキーは指紋認証なし
ベンチレーション設定あり
プリウスと同じデザインかな
フロントスタビライザーの状態を切り替え可能。
オフロードの悪路走破性・乗り心地と
オンロードでの操縦安定性を両立
7人乗り仕様あり
あ、アンビエントライトほしい・・・・
こちらは、ヨーロッパ仕様です。
サンルーフ設定があります。
スライディングルーフでしょうか。
3列シートの電動格納ボタンがついています。
果たして、日本仕様にはルーフあるのでしょうか。
ランドクルーザー250 エンジン
日本は、プラドと同じエンジンのままです。😓
2.4ターボ搭載に期待です。
高そうですが・・・
ランドクルーザー250価格予想
2.7ガソリン：540万(現行)
→エンジン据え置きの場合+50万→590万円
2.8ディーゼル：610万円(現行)
→エンジン据え置きの場合+50万→660万円
最上位モデル：670万円(現行)
→エンジン据え置きの場合+50万→720万円
ランドクルーザー250発売時期
日本発売は、2024年予定（2.7、2.8D）
特別仕様車First Editionを含めて2024年前半の発売を予定
アメリカは、2024年春（2.4HEV）
ヨーロッパは、2023年10月販売、納車2024年前半（2.8D、2.8D＋MHV）
次回予告 ランドクルーザー70
次回は、再再販のランクル70について紹介します。
今回は、以上になります。
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