シビックタイプRが納車して気がつけば3ヶ月が経とうとしています。
タイプRが納車してから、ほぼタイプRしか乗らない生活になっています。
燃費が悪くて、ハイオク仕様で、４人しか乗れませんが、
それでもタイプRばかりに乗ってしまう魅力があります。
あらためて、タイプRの良い点、気になる点を紹介します。
良い点
1.マニュアルシフトが秀逸
マニュアル操作がスコスコ入って快感です。グニュっとした感じがないです。
納車してすぐは2速の入りが硬かったのですが、今は気になりません。
半クラッチもわかりやすくて、MT初心車でも運転しやすいです。
2. トルクが太くて運転が楽
アクセル踏まなくても結構スピードでます。
トルクが太いのでエンストもしにくいです。
シフト操作だけで、40キロくらいなら巡航できてしまいます。
アクセル踏まなくても6速で勝手に走ってくれるので驚きます。
N-ONEの時は6速なかなか使えなかったのですが、
タイプRは40km/hで6速入れておけばアクセル踏まなくても勝手に進みます。
3. 足回りがしっかりしていてフラットライド
AVSのコンフォートを選び平坦な道だと、乗り心地がかなり良いです。
横揺れも縦揺れもなく、地面にビタッと吸い付くように走ります。
段差があると、突き上げはありますが、収束が早いので車酔いしません。
子供は、タイプRに乗るとすやすやと安眠します。
乗り心地が良いと好評です。
※路面が綺麗な場所に限る
4. 4ドアであること
ファミリーカーとして十分活躍できます。
2ドアの場合、子供の乗り降りやチャイルドシートの設置が大変ですが、
4ドアなので本当にありがたいです。
ドアの長さも普通なので駐車場でも問題ないです。
しかも、室内も狭くなくて快適です。最高です。
5. インディヴィデュアルモードが素晴らしい
コンフォートモードだと、正直1ヶ月で刺激不足になってしまいました。
そこから、インディヴィデュアルモードで好みに設定しました。
ステアリング：コンフォート
足回り：コンフォート
エンジン：スポーツ
サウンド：＋R
レブマッチ：コンフォート
メーター：＋R
これで、乗り心地良くエンジンの吹け上がりもよく
スポーティに走れて最高です。
6. 見た目がカッコイイだけでなく見切りが良い
リアウイングで後方視界が遮らないように工夫されている。
ボンネットの見切りが良くて運転しやすい。
箱型なので車両感覚が掴みやすいです。
189cmの車幅が全く気にならないほど見切りが良いです。
唯一、駐車場の出入り口は気を遣っています。
7. リアワイパーが優秀
雨の日でも後方視界が悪くなることがありません。
雪の日もワイパーではらえます。
雨の日はリバース連動でワイパーが動くので便利です。
8. 荷室が広い
ファミリーにも安心な荷室の広さ
食材のまとめ買いも問題ないです。
9. 安全支援装置が優秀
ホンダセンシングが優秀です。
車線逸脱機能、クルーズコントロール、BSM、
クルコン中は、ハンドル支援が積極的に動作してくれます。
気になる点
1.ドアロックを忘れてしまう
車速連動ドアロックでないので、鍵を閉め忘れてしまいます。
子供が扉を開けたら危ないですし、外から扉を開けられたら怖いです。
鍵ロックは忘れないように注意です。
2. ナビが起動しない時がある
結構な頻度でナビがフリーズしたり、再起動したり、
ナビは使いづらいです。あるだけ感謝な装備です。😅
3. 給油頻度が高い
ガソリンタンクが小さいので給油頻度は高いです。
そして運転が楽しくてついつい走ってしまうので、さらに給油回数が増えます。
スタンドが遠いと少し手間ですね。
4. ヘッドライトが暗く感じる
プラド、アルファード、GLBなどと比較するとヘッドライトが暗く感じます。
アダプティブハイビームでないことも理由の一つだと思いますが、
光軸調整したほうが良いのでしょうか。夜の運転はヘッドライト暗く感じます。
オートライトですが、ライトついていない？と確認したくらいです。もっと明るくしたいです。
5. ５人乗りがほしい
欲を言えば個人的には５人乗り仕様もあれば嬉しいです。
WRX、ランエボ、GRカローラは4ドア5人乗りなので、
カップカーは２人乗り仕様で、５人乗り仕様があればなぁ・・・
受注停止になってしまいましたが、とても良い車だと思います。
納車まで時間がかかるかもしれませんが、待つ価値あります。
そして、次のモデルの発表が楽しみです。
今回は、以上になります。 次回はもっと頑張ります。
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