新型アルファード納車して気がついた！メーカーOPの判断ポイントトルク式か静電式かトヨタチームメイトとヘッドアップディスプレイカタログに載っていない

shinningmagic

11か月前

新型アルファードのメーカーオプションについて

私のアルファードのMOPは、
デジタルインナーミラー
ムーンルーフ
スペアタイア
以上の3点になります。

以前の動画でも紹介したのですが、

高速道路をクルーズコントロールで走行中、
LTAのアラートが表示されることがありました。

『ステアリング操作をしなければ、LTA機能を無効にします。』

こんな感じの警告が表示されます。

直線を走行中にもかかわらず、
少しハンドルを動かす必要がありました。

前回の動画で紹介したところ、
親切な方から以下の情報を教えていただきました。トルクステアは、長い直線道路でステアリングを握っていると
ドライバーが左右へ力を加えないことから「握っていない」と誤判定し
ステアリングを握りなさいという警告が表示されます。
静電式はステアリングに触れていれば、警告が表示されなくなります。

そこで、ヴェルファイアとアルファードの違いから
メーカーOPを調べてみました！

メーカーOP：カラーヘッドアップディスプレイ

2024年1月時点でのOP価格：55,000円
静電式といえば、ヘッドアップディスプレイ（HUD）です。
ヘッドアップディスプレイを装着すると、
ステアリングスイッチが静電式に変更となります。
これが→こうなります。
静電式スイッチは使いやすさに関しては賛否両論あります。
また、メーターに簡易地図の表示が可能になります。
ヘッドアップディスプレイは便利です。
この画面を見て操作が必要となり慣れが必要と思います。

HUDを装着してもステアリングは静電式にはなりませんでした。

トヨタチームメイト

2024年1月時点でのOP価格：95,700円ドライバーモニターカメラで
運転者の顔の位置・向きや眼の開閉状態を検知します。

アドバンストパーク＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）
のセットOPになります。

ハイブリッド車の場合、
アドバンストドライブ、アドバンストパーク（リモート機能付）
＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）、エレクトロシフトマチック
＋パドルシフト、緊急時操舵支援（アクティブ操舵機能付）
＋フロントクロストラフィックアラート＋レーンチェンジアシストは
セットでメーカーオプション。

*ハイブリッド車の場合、アドバンストパーク（リモート機能付）を選択した場合、
ストレート式シフトレバーはエレクトロシフトマチック＋パドルシフトになります。

*ガソリン車の場合、アドバンストドライブ、
アドバンストパーク＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）、
緊急時操舵支援（アクティブ操舵機能付）＋フロントクロストラフィックアラート
＋レーンチェンジアシストはセットでメーカーオプション。
また、アドバンストパークのシフト操作は手動となります。

念の為、トヨタ自動車のチャットエージェントに確認しました。

「LCA（レーンチェンジアシスト）」は、
「トヨタチームメイト」とセットでメーカーオプションでした。

トヨタチームメイトをつけると、
静電式ステアリングになることがわかりました！

これで、高速道路走行中にステアリング操作をしろ！
との警告がなくなるかな？

アドバンストドライブは、
手離し運転機能も備わっていますので凄いですね。

ちなみに、静電センサーは、ヒーター線を兼用しているそうなので、
加温箇所に触れておく必要があります。
なので、加温箇所が全周囲になったんですね！納得！

まとめ

高速道路走行中のアラートをなくすためには、
トヨタチームメイトをメーカーOPで選択すればOKです。

オプション価格が95,700円とそれなりにしますので、
高速走行が少ない方やクルコンを使わない方は不要かと思います。

しかし、HEVの場合は、シフトレバー変更とパドルシフトが付くので、
是非とも装着したいOPだと思いました。フロントクロストラフィックアラートもセットOPなので、
より安全に運転ができそうです。

次回注文時は、トヨタチームメイトを付けたいと思いました！

今回は、以上になります。

次回はもっと頑張ります。
チャンネル登録して頂けると嬉しいです。
今後の動画作成の励みになります。
よろしくお願いいたします。

ありがたいことにタマホームを紹介してほしいとの
メッセージを頂いております。
私でよろしければ、紹介制度を使用させていただきますので、
ご興味ある方は、インスタにてメッセージをお願いします。

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