改良版ヤリスクロスが最強モデルに！？

LBXではなくヤリスクロス改良を注文しました！

改良後ヤリスクロスの見積書公開

HEV Z アドベンチャー

マイナー前：2,705,000円
マイナー後：2,925,000円（＋22万円）

メーカーオプション

・プラチナホワイトパールマイカ：3,3000円
・PKSB+トヨタチームメイト：55,000円→親用なので安全面から💦
・ETC2.0：16,500円→採用せず！
標準でETC車載器搭載されていました！危ない💦
・ディスプレイオーディオTV:33,000円（親はTV見るので）
以上です。

他には、
・パワーバックドア
・AHS+HUD
・スペアタイヤ
・寒冷地仕様
・アクセサリーコンセント
・LEDリアフォグランプ
・ディスプレイオーディオPlus
→ディスプレイサイズ拡大はなさそう。

コンビシートからサドルタンに変更！！
これが私の本命です。😍

値引き額が減額に→契約しました！

元々改良前に契約していたのですが、
改良後に契約変更しました。
そのタイミングで、値引きが減額されました。😭
とてもショックで、当日の契約を見送ってしまいました。

→翌日、別のディーラーに相談したところ、
元々の条件で契約させていただけました！
感動です！😭

ヤリスクロス発売時期※納車は要注意

2023年12月から先行注文開始
2024年1月発売！

→ライズHVが販売停止となり、
ライズを注文していたお客様が
ヤリスクロスに契約変更となっております。

その結果、ライズを注文していたお客様を優先するそうです。
流石に仕方がないですね。😅

と言う訳で、
ヤリスクロスの納車は5月ごろ？になりそうです。
LBXの発売よりも一足早くなりそうです。

改良内容

今の所、日本仕様は、フロントグリルの意匠変更ホイールの色変更（ダークグレー→ブラック）ルーフサイドスポイラー拡大フロントアームレスト追加！ディスプレイオーディオ→コネクテッドナビへ変更
8インチのまま HDMIコネクタ追加
CDDVDデッキ廃止 ETC標準
運転席メーターもフル液晶ではないかも。
＋センタートレーをピアノブラック加飾！アドベンチャー
サドルタンフル合皮！？日本仕様にシフトブーツが備わるかは微妙です。

エンジン

変更なし？

欧州仕様では、
システムの総出力が85kW(115ps)から97kW(132ps)に14%増加します。
最大トルクは141Nmから185Nmまで30%増加しました。
結果、0-100 km/hのタイムは0.5 秒短縮され10.7 秒、
80-120 km/hは0.4 秒短縮されて8.9秒になりました。
日本仕様は、特に変更なしだそうです。

安全装置

ブラインドスポットモニター
パノラミックビューモニターZ
(アドベンチャー、GR sport標準)

発信遅れ検知（信号）
ドライバー異常時対応システム
プロアクティブドライビングアシスト

今回は、以上になります。

次回はもっと頑張ります。
チャンネル登録して頂けると嬉しいです。
今後の動画作成の励みになります。
よろしくお願いいたします。

ありがたいことにタマホームを紹介してほしいとの
メッセージを頂いております。
私でよろしければ、紹介制度を使用させていただきますので、
ご興味ある方は、インスタにてメッセージをお願いします。

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