新型プリウス ZR-V 比較 シビックタイプR 乗りが感じたこと

タイプRに乗って、新型プリウスとZR-Vの試乗をしてきました。

どちらもスポーティでハイブリッド車になります。

試乗した印象が対照的でしたので、ご紹介します。

価格

プリウス FF Zグレード 2リッターHV

本体価格:3,700,000円

コミコミ:MフルOP 4,078,400 円+諸費用

ZR-V FF グレードZ 2リッターEHEV

本体価格:3,998,910円

コミコミ:MOPなし 3方位ドラレコ込 4,085,854円+諸費用

価格はほぼ同じです。

エクステリア

プリウス

車高が低く抑えられており、カッコ良いです。
スーパーカーのような見た目です。

▲アダプティブハイビームなし
▲リアワイパーなし

ZR-V

SUVのフォルムですが、グリルが特徴的です。
好みが別れそうなデザインだと思います。
個人的には、濃色が似合うと思っています。

●アダプティブドライビングビームあり
●リアワイパーはSUVなのであり

 

インテリア

プリウス

運転席
○ハンドルヒーターあり
○シートベンチレーションあり
○12.4インチナビ(置くだけ充電付き)
○アンビエントライトあり
▲パワーシートは運転席のみ
▲運転席メーターは見にくいかも?(私は気にならなかった)
▲走行モード切り替えは操作しにくい(小さくて後方にある)

後席


▲狭い
▲後席用USB口なし
▲後席用エアコンダクトなし(ヒーターダクトはあり)
▲後席アンビエントライトなし

その他


○パワーバックドア
○デジタルインナーミラーMOPあり
○サンルーフMOPあり(開きはしない)
▲6スピーカー(JBLは海外仕様のみ)

ZR-V

運転席
○ハンドルヒーターあり
○本革シート
○運転席助手席パワーシートあり
○走行モード切り替えは操作しやすい(大きくて前方にある)
○アンビエントライトあり
▲シートベンチレーションなし(ヒーターはあり)
▲9インチナビ(置くだけ充電付き)

 

後席


○それなりに広い
○後席用USB口あり
○後席用エアコンダクトあり
○後席アンビエントライトあり

その他
○ハンズフリーパワーバックドア
○BOSE12スピーカー
▲サンルーフなし(海外仕様にはあり)

運転した感じ

プリウス

○乗り心地が良い
○スムーズで滑らかな走り
○遮音性が高い
○高級車に乗っている気分になる
▲エンジンが起動すると音が気になる
▲左前方と後方の見切りが悪い
▲デジタルインナーミラーがないと後ろは見えない
▲乗り降りがしんどい(タイプRに乗っているので全く問題なし)

ZR-V

○モータートルクが30kgあり、出だしからスポーツカーのように走れる
○足回りが硬いので、コーナーリングが楽しい
○ほどよく視点が高いので運転しやすい
▲乗り心地が固くて、特に後席が跳ねる
✖️後席の遮音性は低い。リアタイヤからのロードノイズが常に気になる

サイズ

プリウス

ドアミラーを格納した状態の最大幅が約1,845mm
ドアミラーを全開した状態の最大幅が約2,085mm

ZR-V

ドアミラーを格納した状態の最大幅が約1,895mm(+50mm)
ドアミラーを全開した状態の最大幅が約2,100mm(+15mm)

走行中の横幅は、そこまで変わらないですね。
ちなみにタイプRは、ドアミラー幅2,085mm(プリウスと同じ)

どっちがお勧め?

 

結論:どっちもおすすめ

プリウス

スーパーカーのようなスタイリングに惚れたら買いです。
静粛性も高く満足度は高いです。

おすすめグレードはZのデジタルインナーミラーOP付きです

ZR-V

SUVならではの最低地上高を気にせずに走行できる。
30kgのトルクはスポーツカーそのものです。
コーナリングも素晴らしく旋回性能が高いです。

乗り心地は硬めで、後席のロードノイズは大きいですが、
エアコンダクト、後席用USBもあり、広さも問題ないです。

おすすめグレードはe:HEV Z FF です。

4WDを選ぶと後席シートヒーターが備わる点も素晴らしいです。
後席の乗り心地は硬いですが、その分の走行性能は高いです。

 

 

どちらが好みですか?

私は、どちらも契約しようと考えています。

 

スタイリングはプリウス

走行性能はZR-Vが好みです。

 

 

今回は、以上になります。 次回はもっと頑張ります。

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