新型プリウスが納車未定なのでテスラモデル3に試乗してみたプリウスとモデル3比較

新型プリウスの納期が未定なので、
気になっていたテスラのモデル3スタンダードに試乗してみました。
試乗した感想をプリウスと比較して紹介します。

モデル3とても良かったです。
iPhoneを初めて触ったときのような衝撃を受けました。

価格

プリウスPHEV：501万円→補助金55万円=446万円
モデル3：571.8万円→補助金65万円＝506.8万円
差額：60.8万円

更に地域によっては、補助金額が上乗せになります。
東京都は補助金＋45万円はすごいですね。
外部給電がないため▲10万円ですが、テスラは＋10万円と
結局、去年から補助金額は変わらないみたいです。

走行性能

プリウスPHEV：0−100km 6.7秒
モデル3：0−100km 6.1秒

モデル3の方が0.6秒速いです。
パフォーマンスモデルは3.3秒！

サイズ

プリウスPHEV：4600✖️1780✖️1430
モデル3：4694✖️1849✖️1443
モデル3が全長9.4cm、全幅6.9cm、全高1.3cm大きいです。

維持費

プリウスPHEV：ガソリン＋電気代
車検費用は重量税免税で7万円程度
自動車税：翌年9,000円その後:36,000円

モデル3：：電気代
車検費用は重量税免税で12万円程度
ユーザー車検も対応可能です。

自動車税：翌年6,500円その後25,000円
東京都などによっては5年間免税になる地域も！
輸入車なのに安いです。
電気自動車はランニングコストを抑えることができます。

アフターケア

プリウスPHEV：購入店舗や自動車量販店にてメンテナンス
モデル3：ディーラー数は少ないが、訪問対応あり
事故さえしなければ、テスラ店舗が遠くても問題なさそうです。
できれば、店舗が近い方が安心感は感じます。

納期

プリウスPHEV：およそ1年〜
モデル3：即納可能
モデル3は、納期が早いのが特徴です。
プリウスに限らず、国産車は長納期が続いていますね。

リセール

プリウスPHEV：悪くない。良い方だと思います。
モデル3：EVとしては良い方だが、ガソリン車と比較すると弱い
輸入車はリセールが悪くなりがちで、
なおかつEVはリセールが悪い印象ですが、
テスラはその中でも良い部類に入ります。

とはいえ、ガソリン国産車と比較すると、厳しいのが実情です。
１年後買取300−350万円くらいでした。

特徴

プリウスPHEV：ガソリンでも走ることができます。
モデル3：スマホで車の操作ができます。駐車監視システムもすごいです。
トランクが前後にあり、スマホで解錠します。フロアマット標準装備

夜間走行

プリウスPHEV：アンビエントライト、フットライトあり
モデル3：スタンダードレンジには、間接照明なし
モデル3は、シンプルでスタイリッシュ
無駄な電力は使わずに走行距離を伸ばします。
ガラスルーフなので街灯の光で照らされます。

値引き

プリウスPHEV：0万円〜20万円程度
モデル3：なし ※一律価格

誰におすすめ？

プリウスPHEV：納期が待てる人。車高が低いので試乗をおすすめ
　　　　　　　　※プリウスHEVの選択肢もあり
モデル3：自宅に充電設備があるorスーパーチャージャーが近い人
　　　　　※1年で乗り換える人にはお勧めしにくい。
　　　　　※パフォーマンス、ロングレンジはモアパワー

結論

余裕があれば、モデル3パフォーマンスが欲しくなりました。
しかし、資金とリセールを鑑みて私にはまだ早いとの結論になりました。
補助金も4年乗るのが条件なので、短期間に色々な車に乗ってみたい私には
ハードルが高かったです。
去年のようなリセールが良い状況が続いていれば、購入していたと思います。
今年になってリセールが通常期に戻ってきましたので、なかなか手が出せません。
モデル3の試乗は、感動体験ができました。
スタンダートでこのパワーであれば、
パフォーマンスは異次元の加速なんだろうなと思います。
程度の良い中古車がでれば、購入します！
東京都など別途補助金がある地域に住んでいる人が羨ましいです。
プリウスPHEVは、注文枠がなかったので、
プリウスHEVを注文したのですが、
まだ納車未定なので、モチベが少し下降中です。