新型プリウス ZR-V 比較 シビックタイプR 乗りが感じたこと

タイプRに乗って、新型プリウスとZR-Vの試乗をしてきました。

どちらもスポーティでハイブリッド車になります。

試乗した印象が対照的でしたので、ご紹介します。

価格

プリウス　FF Zグレード　２リッターHV

本体価格：3,700,000円

コミコミ：MフルOP 4,078,400 円＋諸費用

ZR-V FF グレードZ　２リッターEHEV

本体価格：3,998,910円

コミコミ：MOPなし ３方位ドラレコ込 4,085,854円＋諸費用

価格はほぼ同じです。

エクステリア

プリウス

車高が低く抑えられており、カッコ良いです。
スーパーカーのような見た目です。

▲アダプティブハイビームなし
▲リアワイパーなし

ZR-V

SUVのフォルムですが、グリルが特徴的です。
好みが別れそうなデザインだと思います。
個人的には、濃色が似合うと思っています。

●アダプティブドライビングビームあり
●リアワイパーはSUVなのであり

インテリア

プリウス

運転席
○ハンドルヒーターあり
○シートベンチレーションあり
○12.4インチナビ（置くだけ充電付き）
○アンビエントライトあり
▲パワーシートは運転席のみ
▲運転席メーターは見にくいかも？（私は気にならなかった）
▲走行モード切り替えは操作しにくい（小さくて後方にある）

後席

▲狭い
▲後席用USB口なし
▲後席用エアコンダクトなし（ヒーターダクトはあり）
▲後席アンビエントライトなし

その他

○パワーバックドア
○デジタルインナーミラーMOPあり
○サンルーフMOPあり（開きはしない）
▲6スピーカー（JBLは海外仕様のみ）

ZR-V

運転席
○ハンドルヒーターあり
○本革シート
○運転席助手席パワーシートあり
○走行モード切り替えは操作しやすい（大きくて前方にある）
○アンビエントライトあり
▲シートベンチレーションなし（ヒーターはあり）
▲9インチナビ（置くだけ充電付き）

後席

○それなりに広い
○後席用USB口あり
○後席用エアコンダクトあり
○後席アンビエントライトあり

その他
○ハンズフリーパワーバックドア
○BOSE12スピーカー
▲サンルーフなし（海外仕様にはあり）

運転した感じ

プリウス

○乗り心地が良い
○スムーズで滑らかな走り
○遮音性が高い
○高級車に乗っている気分になる
▲エンジンが起動すると音が気になる
▲左前方と後方の見切りが悪い
▲デジタルインナーミラーがないと後ろは見えない
▲乗り降りがしんどい（タイプRに乗っているので全く問題なし）

ZR-V

○モータートルクが30kgあり、出だしからスポーツカーのように走れる
○足回りが硬いので、コーナーリングが楽しい
○ほどよく視点が高いので運転しやすい
▲乗り心地が固くて、特に後席が跳ねる
✖️後席の遮音性は低い。リアタイヤからのロードノイズが常に気になる

サイズ

プリウス

ドアミラーを格納した状態の最大幅が約1,845mm
ドアミラーを全開した状態の最大幅が約2,085mm

ZR-V

ドアミラーを格納した状態の最大幅が約1,895mm（+50mm）
ドアミラーを全開した状態の最大幅が約2,100mm（+15mm）

走行中の横幅は、そこまで変わらないですね。
ちなみにタイプRは、ドアミラー幅2,085mm（プリウスと同じ）

どっちがお勧め？

結論：どっちもおすすめ

プリウス

スーパーカーのようなスタイリングに惚れたら買いです。
静粛性も高く満足度は高いです。

おすすめグレードはZのデジタルインナーミラーOP付きです

ZR-V

SUVならではの最低地上高を気にせずに走行できる。
30kgのトルクはスポーツカーそのものです。
コーナリングも素晴らしく旋回性能が高いです。

乗り心地は硬めで、後席のロードノイズは大きいですが、
エアコンダクト、後席用USBもあり、広さも問題ないです。

おすすめグレードはe:HEV Z FF です。

4WDを選ぶと後席シートヒーターが備わる点も素晴らしいです。
後席の乗り心地は硬いですが、その分の走行性能は高いです。

どちらが好みですか？

私は、どちらも契約しようと考えています。

スタイリングはプリウス

走行性能はZR-Vが好みです。

今回は、以上になります。 次回はもっと頑張ります。

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